夏日炎炎，樟吉高速公路沿线处处青葱翠绿，远处的山，近处的水，以及正在繁忙建设的工地，一幅美绿画卷正徐徐展开。
樟吉高速改扩建项目依托区域优势，在“美铸自然 绿建未来”理念基础上，将项目沿线地方特色完美融入到互通工程建设当中，并通过路地设计、绿色提升、创新创优等举措，全方位打造绿色生态、人文景观的“吸睛”互通，不断丰富“美绿高速”品牌内涵。
高速公路建设发展的主要目的是拉动沿线区域经济增长，更好地服务群众美好出行需求。而互通是连接高速公路与地方的枢纽，也是展示区域文化特色的纽带。设计之初，樟吉高速改扩建项目便充分结合区域实际，如结合吉安市城区外部拓展和交通发展总体规划，对吉安北互通采取易址改线新建，由原址整体向西偏移1.3公里，全长10公里，为吉安市区向西发展拓展8500余亩的城市规划空间。
江西交工樟吉改扩建项目A5标段吉安北互通作为项目首个样板互通，美绿效果初步呈现。走进该互通，周边的自然生态与互通区生态景观相互交融，人文景观点缀其间，置身其中，犹如走进古典生态园林。“我们在遵循自然生态和水文环境的基础上，紧紧围绕省交投集团打造‘美绿’高速公路理念，将区域人文特色与创新技术相结合，从目前的互通区效果来看，基本实现了‘美铸自然 绿建未来’品牌建设要求。”江西交工樟吉改扩建项目A5标总工钟有来介绍。
项目建设伊始，在互通景观营造方案制定前，项目办绿化提升工作组便会同设计单位、施工单位多次深入当地调研“庐陵文化”，在如何将“美绿高速”品牌建设与区域人文完美融合上做文章，细化各个板块，深入研究如何打造极具特色的文化生态景观等问题。
由于新建的吉安北互通原始地貌为山体，且是多条道路交汇通行点，为将项目施工对周边群众生产生活造成的安全、环境影响降到最低，设计团队通过对实地反复勘测、调查、分析、总结，依据现有道路条件及水文特点，对原有地方交通要道采用桥梁跨越设计，对周边群众通行道路采用涵洞设计，既保留原有交通要道和水文环境，又减少了土石方的填筑。
在吉安北互通A匝道三角洲绿化带，一个硕大的“魁”字牢牢“种”在场区中央。“这个‘魁’字是文天祥真迹，比正常写法少一笔，其本意为低调，不强出头。”江西交工樟吉改扩建项目A5标项目经理王磊介绍，“项目建成通车后，当司乘人员驱车通过此互通时，俯瞰三角区的‘魁’字，一定能感受到庐陵先贤的浩然正气，庐陵大地的人文气息也在这一瞥一瞰中浸润心间。”
为将“庐陵文化”融入到互通新址，在吉安北互通每一个三角区的踏步两侧，都装饰有极具地方特色的生态仿木栏杆，配以人文景观、绿植，放眼望去，整个互通三角区错落有序，人文景观与自然景观完美融合。
樟吉改扩建项目通过“样板引路”，将区域特色和人文融入景观营造，精雕细琢打造美绿互通，项目沿线互通设计纷纷出炉，如A4标吉水互通融入“才子之乡”人文特色，赋以诗词小品景观；A2标峡江互通结合区域经济果树特点，以杨梅树造景，并赋以人工水系，实现生态补给；A3标盘谷互通，从现峡江服务区移栽大量树植，节约了绿化成本，实现资源再利用......
在互通新址的建设过程中，樟吉改扩建项目坚持“少占用、少废弃、多循环”的理念，对山体清表杂木等植物，统一收集加工，制作成生物质颗粒燃料，用于混凝土蒸汽养生，形成清表垃圾收集、改造、再利用的循环处理，减少碳排放，保护生态环境。同时大力开展创新创优助力品质提升，通过自行研发草坪碾子，在互通区草皮铺设时进行碾压，促进草皮附土与地表土融合，加速草坪生长。
吉安北互通除融入“庐陵文化”景观之外，绿化施工也充满科技创新。“该互通引进交通运输科技成果推广目录‘绿色公路建设边坡三联生态防护技术’进行边坡防护，实现红砂岩边坡快速防护复绿，提升路域植被生态景观环境，同时还能降低边坡坍塌风险，减少后期人工养护成本。”王磊介绍。
2023年10月，吉安北互通边坡绿化正式施工。为了提升和完善边坡美绿效果，A5标项目管理团队先后到兄弟标段、外省项目学习借鉴三联生态边坡防护技术做法和经验，同时根据现场勘探、取土试验情况对不同区域的边坡进行“私人定制”，设计不同的草种配比。施工过程中，施工单位严格按照有关技术规定，严把材料进场、施工工艺、日常养护等关口，实施全过程盯控。准确落实“开挖一级、防护一级、绿化一级”的施工顺序，合理放坡、加固适度，减少征地和弃方。
在优选树种及苗木花植方面，立足如何既能体现“庐陵文化”的红色厚重，又能衬托樟吉高速的美绿生态，经过不断筛选比对及实践测试，最终选择了具有象征意义的红色观叶植物为主，配以常绿苗木及常开花植，将吉安北互通打造成了一步一景、两处各异、三季有花、四季常青的美绿互通。
青山绿水，幽兰芳草。进入夏季以来，樟吉改扩建项目全面推进全线互通景观打造，一项项“美绿”举措正在快速落实落地，相信下一个春暖花开的季节，项目沿线互通枢纽将成为一处处绿意盎然的美绿景观。