【太平洋汽车网 新车频道】2017上海车展下周三就开战了，厂家知道国内消费者最爱的还是SUV，所以此次自然少不了众多强大的SUV新车。本文挑选出十款即将在上海车展亮相的重磅SUV先给诸位看官饱眼福。

　　新一代国产CR-V将与海外版车型保持一致，东风本田没有做过多地改动。全新的前进气格栅采用镀铬处理，同时根据配置不同，新车提供全LED大灯组搭配LED日间行车灯，以及带透镜大灯组与圆形雾灯的不同组合。

　　新CR-V采用了更窄的A柱以减少驾驶员的盲区。车头更多锋利的线条使得令CR-V的外观多了几分硬派SUV的气息。

　　这明显是一枚进过健身房的屁股。单调的竖条式尾灯变成“L”型。尾灯下方凹陷进去的设计与车头锋利的线条相呼应，整体效果非常动感。第五代CR-V导入了本田品牌第一个无需动手控制的电动尾门，使用者可通过将脚伸到尾门下方感应器处打开尾门。

　　内饰貌似有了翻天覆地的变化，但老车主肯定会发现，其实新CR-V各个部件的布局都没有变，只是每个区域的功能都升级了。此外泰国版的新一代CR-V提供7座可选，国产版全新CR-V初期应该还是只有5座。

　　方向盘与思域同款，仪表盘也跟思域一样升级为中间液晶仪表盘+左右两个机械仪表盘。换挡杆依旧是跟MPV一样设置在中控台上，节省了不少空间。

　　座舱内部最大的科技升级是配备了Honda CONNECT智导互联系统。思域与雅阁现在都配备了该系统，可以通过车载单元与云端实时互联，根据实际的交通状况提供包括新车路线推荐、预测到达实际等精确导航服务。同时还提供目的的天气、新闻等信息。该系统在国内的合作伙伴是阿里巴巴和高德地图。

　　此外，Apple Carplay和Android Auto这两大系统的手机映射功能也同样出现在新CR-V上，简单来说就是可以在中控屏幕同步显示手机屏幕的内容。

　　安全方面，新CR-V配备HONDA SENSING安全超感系统，整合了LDW车道偏离提醒系统、FCW前方预碰撞警示系统、ACC自适应巡航系统、LKAS车道保持辅助系统等。

　　第五代CR-V具有全新开发的车体和底盘，在离地间隙相较之前代车型更高的同时，重心、滚转中心相对前代车型更低，提供更好的行驶安定性和更高的动态极限。其前麦弗逊、后多连杆悬挂采用特别调校的低摩擦避震机，不论FF或者4WD车型，均使用前实心、后管状防倾杆。所有配置车种使用双小齿轮纯电助力转向系统，具有良好的指向性和转向手感。

　　美版全新CR-V提供1.5T和2.4L两款动力可选，而国内方面，东风本田新一代CR-V或将不再2.4L引擎，全系标配最大功率142kW(193PS)，峰值扭矩243Nm的1.5T引擎，传动匹配CVT变速箱，并且提供适时四驱系统可选。另外，后续东风本田还将会推出全新CR-V混动版车型。

　　Kicks的前脸造型与海外版本基本保持一致。新车采用日产家族式“V-motion”设计语言，“V”形前进气格栅搭配镀铬装饰条。外观配置方面，新车示宽灯与近光灯均配备LED光源，其中LED大灯是目前同级竞品中首款配备的。

　　东风日产Kicks的车侧双腰线贯穿始终，为整车增添了几分蓄势向前的力量，车身延续国外版本的配色。据悉，新车还将提供不同颜色的门把手、前大灯外后视镜可选装。尺寸方面，东风日产Kicks的长宽高分别为4295/1760/1588mm，轴距为2620mm。

　　内饰方面，新车将提供多种配色的双色拼接内饰可选，中控台上采用双缝线装饰，并有望配备三辐式平底多功能方向盘、7英寸触控多媒体娱乐系统、集成AVM全景式监控影像系统和移动互联功能等。此外，新车还有望搭载液晶仪表盘，能显示车速、GPS信息等多项车辆信息。

　　安全配置方面，新车或将配备东风日产主推的NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系统，集成FEB智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统与CTA倒车车侧预警系统等多项安全配置。

　　东风雪铁龙全新紧凑级SUV名为C5 Aircross，新车会在第四季度上市。雪铁龙的老家欧洲市场则要到2018年才能看到这款车。

　　新车基于EMP2平台打造，可以看成是东风标致4008的兄弟车型，未来将由神龙汽车位于成都的第四工厂生产。外观方面，C5 Aircross借鉴雪铁龙AirCross概念车的设计元素，采用上下分体式前大灯灯组，并采用了双边双出排气布局。

　　预计新车提供1.6T和1.8T两款动力可选，其中1.6T发动机最大功率123kW(167PS)，最大扭矩为245Nm，1.8T发动机最大功率150kW(204PS)，最大扭矩280Nm。传动方面，或匹配6速手自一体变速箱。

　　新一代沃尔沃XC60采用全新的家族式设计风格，前脸采用硕大的瀑布式中网，T型造型的雷神之锤大灯和大哥XC90如出一辙。车身侧面部分，新一代XC60窗线在D柱位置采用上扬设计，令新车显得更加年轻动感。

　　尾灯设计与XC90有点类似，但XC60的尾灯一直延伸至尾厢门，视觉上营造出更宽大的感觉。

　　新车车内设计风格与沃尔沃S90比较类似，同样内涵北欧和谐理念。中控台配备大尺寸多媒体显示屏，空调控制则整合到中控屏内以触控形式呈现。三辐式多功能方向盘后是逼格十足的全液晶仪表盘。此外新车还支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能。

　　在安全配置方面，新车还提供沃尔沃Pilot Assist半自动驾驶辅助系统可选，该系统能实现当紧急制动不足以避免碰撞时自动接入转向辅助功能，帮助车型转向到合适的车道，从而避免意外发生。

　　动力方面，新一代沃尔沃XC60根据不同市场提供汽油（T5、T6）、柴油（D4、D5）以及插电式混合动力（T8）可选，根据此前消息，新车将在4月在瑞典工厂正式投产，而国产版车型则有望在今年第四季度在成都工厂正式投产。

　　星脉的英文原名为Velar，源自意大利语“velare”，意指掩饰或掩盖。1966年，为了使有史以来首辆揽胜原型车成为一个严格保守的秘密，背后的设计师和工程师们将这辆绝密的原型车命名为“Velar”。51年后，“Velar”正式成为了揽胜旗下一款全新车型的名字。

　　揽胜星脉和捷豹F-PACE车型共享i[Q]全铝架构平台研发，将作为路虎揽胜系列的全新成员，其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间。

　　揽胜星脉采用了大面积的黑色网状进气格栅，两侧矩阵式激光LED前大灯组造型细长，整个大灯风格也与在售揽胜家族车型的设计属同一路线。全新的前保险杠两侧进气口为“C”字形造型，内部含有形如“獠牙”的双横幅条导流设计。

　　新车带有揽胜家族鲜明的特点，尤其是侧面线条，几乎和揽胜运动版一脉相承。大幅倾斜的D柱营造出了动感的车尾线条。其中首发限量版车型，新车车顶及车门立柱均采用了黑色喷涂，双色车身的视觉效果相当出众。

　　同时新车还配备有隐藏式车门把手（停车伸出，车速提高到5km/h以上，门把手主动收起），降低风阻的同时也更具科技感，据悉，新车的风阻系数仅为0.32Cd，其也是路虎品牌历史车型中风阻系数最低的一款。

　　新车后保险杠两侧的黑色侧边从前至后呈上扬趋势，相比揽胜运动版更具有年轻化气息。LED尾灯造型细长，内部的LED示宽灯灯带呈现扁“U”形设计。两灯之间中央由黑色的面板相接，其上方配有“RANGE ROVER”字样标识。

　　新车后保险杠采用黑色打底，中央配备有银色梯形饰板，与揽胜极光等车型的设计保持一致。此外，新车还配备带有导流槽的的后扰流板。

　　揽胜星脉的内饰大量采用了揽胜车型的设计元素，包括四辐式多功能真皮方向盘、圆角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。

　　同时，它又是内饰最为简洁的揽胜家族成员，中控面板仅剩下3个实体旋钮，其它功能均在触控屏上实现。星脉是路虎品牌首次搭载Touch Pro Duo infotainment system的车型，配备两块10英寸大屏幕，其中，上屏幕可以倾斜30度，找到适合司机的位置。

　　在功能性上，除了支持常用的5大功能：导航，媒体，电话，新闻和天气外，还能自动搜寻目的地周边餐厅、停车厂等。这套娱乐系统同时支持IOS和安卓手机互联，Wi-Fi热点同时支持8个设备链接，马斯洛底层需求不可怠慢。

　　作为定位豪华的揽胜家族一员，星脉配有后排娱乐系统，包含两个15:9的高清触摸屏宽屏，配备遥控器和无线耳机。另外，后座还配有双USB 3接口、HDMI、HDMI/MHL接口，娱乐设施一应俱全。

　　在空间上，尾厢容积为632L，后排支持4/2/4放倒，全部放倒后，尾厢容积扩充至1731L。安全系统上，除了最基本的6安全气囊外，星脉还拥有高级驾驶辅助系统，包含：自适应巡航、行人监测、自动紧急制动、车道偏离警告（LDW）和车道保持辅助系统（LKA）等。

　　揽胜星脉依旧操持了前双叉臂、后多连杆的悬挂配置，而在汽油和柴油版顶配动力上，还可选装空气悬挂。新车的最小离地间隙达到了213mm（配备空气悬架的车型为251mm），最大涉水深度为600mm（配备空气悬架的车型为650mm）。另外，新车的接近角、纵向通过角和离去角分别为28.89、23.5以及29.5。

　　动力来源则包含一系列汽油和柴油发动机，其中，汽油机包含两款Ingenium系列2.0T四缸涡轮增压引擎和一款3.0SC V6双涡旋机械增压引擎。传动方面，所有车型均匹配ZF 8速自动变速箱。

　　目前在路虎中国官方网站上，出现了揽胜星脉普通版、揽胜星脉R-DYNAMIC和揽胜星脉首发限量版共计6款车型可选。在外观方面，揽胜星脉首发限量版和揽胜星脉R-DYNAMIC采用相同的设计，二者的区别预计仅在配色和部分配置之上。而揽胜星脉普通版本在前保险杠造型上并没有设计如此犀利的“獠牙”，整体造型与全新发现更加相似，看起来也更加柔和一些。

　　路虎揽胜星脉将在年内进入中国市场，预计新车会在4月的上海车展亮相。价格方面，作为参考，新车在英国市场起售价为44830英镑(约合人民币37.88万元)。

　　Stelvio基本就是按照Giulia的套路升高底盘制造出来的SUV，一样的倒三角进气格栅和被一分为二的下进气格栅，大灯形状轮廓差不多但实际上内部有了新样式。

　　新车侧面轮廓圆润饱满，看上去力量感十足。即便不是高性能版，依旧有大尺寸的双出圆形排气孔，LED尾灯样式很有玛莎拉蒂的感觉。

　　外观套路相同，而内饰方面，Stelvio和Giulia基本相同，黑色主调的座舱衬以木纹饰板，意大利品牌在营造豪华氛围方面的功力毋庸置疑。

　　科技感显然不是Stelvio要强调的，各项操作都还是比较传统，主要追求简单直观实用，驾驶乐趣才是最需要被满足的。另外空间也不会是Stelvio的强项，不要有任何不切实际的幻想。

　　Stelvio与Giulia搭载同款的2.0T+8AT动力组合，2.0T四缸引擎的动力傲视同级，甚至可以跟同级别的V6引擎相媲美。

　　印有代表幸运与性能四叶草徽章的Stelvio Quadrifoglio Verde不是什么善茬，拥有更复杂的下进气格栅设计，引擎盖还特别挖了两个通风口，可把格栅的撞风排出去，疏导引擎舱内的高压和增强水箱通风。

　　侧面Stelvio QV没有再挖进气口，但车身更加低矮，看上去像是一台火辣的小钢炮而非SUV。标志性的黑色五辐花瓣轮毂依旧，P ZERO轮胎也符合高性能的身份，规格是285/45 R21，刹车盘非常良心地采用碳陶瓷。

　　座舱内部，QV高性能版与普通版差别不大，主要是木质饰板更换为碳纤维饰板，座椅也换成了alcantara翻毛皮与真皮拼接的运动座椅。

　　Stelvio QV采用与Giulia QV一样的2.9T V6引擎，这个引擎可以看作是法拉利488的3.9T V8引擎去掉两个缸。传动系统匹配8速自动变速箱并标配四驱系统。

　　跃马的强大助攻再加上四叶草带来的幸运，这台Stelvio QV一举击败卡宴Turbo S成为纽北最速SUV，并保持这个记录至今无车能破。

　　从预告图可见，中期改款雷克萨斯NX将采用及最新家族式设计风格，纺锤形前格栅尺寸有所减少，另外边缘则采用镀铬装饰。新车还采用全新的前大灯组，灯组内部采用三个LED矩阵式光源设计。

　　目前暂未有关于新款雷克萨斯NX动力方面的消息，作为参考，现售雷克萨斯NX提供2.0L、2.0T以及2.5L油电混合动力可选。

　　GS7可以看作是GS8的短轴5座版车型，该车延续了GS8方方正正的造型，配备矩阵式LED大灯，大灯采用了四颗LED灯组。细节方面，新车C柱到车尾位置线略有不同。

　　车内，GS7内饰设计布局与GS8也大致相同，新车采用仿碳纤饰板装饰，中控台部分同样以实体按键位置，分层横向布局进一步强化中控台的层次感。此外，GS8上的i-4WD智能适时四驱系统在GS7上同样得以配备。

　　动力方面，新车搭载广汽自主研发的2.0T发动机最大功率为148kW(201PS)，最大扭矩为300Nm，传动方面，新车将匹配6速自动变速箱。

　　荣威将在接下来的2017上海车展推出ERX5纯电动SUV。该车是在RX5基础上打造的纯电动版车型，有两款不同配置的车型，计划最快在4月上市，而首批车主有望6月拿到现车。售价方面，荣威官方表示，在扣除各种补贴以后，新车价格将在20万元左右。

　　为了与插电混动版车型eRX5区分，纯电动版车型将小写“e”改为大写“E”，暂时命名为ERX5，而纯电动版在新车上市时官方才会确定正式命名。纯电动版的荣威ERX5基于燃油版的RX5打造，并且前者还拥有荣威品牌新能源车型的专属颜色银叶金。

　　与燃油版不同，ERX5中网格栅全部封死，一方面是因为纯电动车型不需要进气格栅，另外一方面还能提升纯电动车型的辨识度。ERX5将快充和慢充插孔都整合在中网LOGO后面，充电时荣威品牌LOGO还会变成蓝色。

　　据官方透露，ERX5最大续航里程有425km，直流快充40分钟可充电80%。另外荣威将配送每位车主一台7kW的高效水冷充电器，充满电大约需要7h。家用220V电源充电则需13-14小时。

　　由于是纯电动车型，原本发动机舱没有了发动机，多了个约60L的储物空间。这个前储物空间让人联想到了488GTB或911之流的中置/后置引擎的超跑。

　　ERX5的主驾驶侧翼子板上佩戴了“NETGREEN”荣威新能源专属标示徽章，并且右后方的油箱盖也消失。

　　内饰方面ERX5整体与RX5相同，12.3英寸的液晶仪表盘和集成智能互联车载系统的10.4英寸中控触摸屏依然是其亮点。

　　前面说到外观涂装有荣威新能源车专属的银叶金，而内饰方面也有新能源车专属的松露棕色搭配。

　　ERX5的电池组放置在底盘中央，可大大减少对车内空间的侵占，使得ERX5空间与燃油版的RX5几乎没差距。厂商承诺8年/12万公里电池衰减超过30%免费更换。

　　受益于电池组放在底盘上，所以ERX5的尾厢空间没受太大影响，后排座椅依然支持4/6比例放倒。不过该车没有备胎，后备箱下方放置的是家用电源充电线

　　WEY VV7是此前WEY W01概念车的量产版，新车延续了W01车型的外观设计，官方称其为“豹形”前脸，夸张的蜂窝网式格栅搭配全LED光源的灯组。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749/1931/1655mm，轴距为2950mm。VV7车身整体造型采用溜背式设计，尾部双边双出的排气让新车的外观设计更具运动化。

　　为突出个性，WEY VV7系列还将推出运动版VV7s和普通版VV7c，其中VV7s的前脸设计更加夸张，波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计，看起来非常霸气。尾部方面，其采用了更加夸张的双边共四出排气造型，从而进一步突出其运动个性。

　　内饰方面，整体设计风格简约，中控台采用环抱式设计，圆形出风口给人感觉非常时尚。根据风格不同还可选择高亮黑、科技纹、拉丝纹、仿木纹装饰板。根据官方透露，新车将提供全黑、黑灰、黑红、黑棕四中内饰配色可选。

　　在配置方面，新车全系标配12.3英寸液晶仪表、全景天窗、ACC自适应巡航、中控彩屏、电子手刹并提供三种驾驶模式可选。

　　WEY VV7c和VV7s将搭载代号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为172kW(234PS)，峰值扭矩360Nm，传动匹配7速湿式双离合变速器。