一根路灯杆，到底能有多“聪明”？使用者最有发言权。雄安新区容东片区首批回迁居民蔡利刚，指着两旁的马路“卫士”，向记者连点两个“赞”。
一个“赞”是绿波车道提高了道路通行率。“早高峰在一条16个路口的路上行驶，最多只等一两个红灯。”
3月30日上午，行走在容东片区，崭新的街道宽窄有度，一排排灯杆整齐矗立在街路两侧，正是这些看似普通的“路灯杆”，让整个城市交通变得“耳聪目明”。
“在容东片区12.7平方公里区域内，拥有153公里的主干、次干、支路、街巷道路，共7000多个智慧灯杆。”正在巡检的中电信数字城市科技有限公司高级技术工程师赵斌告诉记者。
在赵斌眼里，每个灯杆都有“聪明大脑”。“你看，这个12米高的灯杆不仅有照明功能，前臂还配备了摄像头、雷达、5G网络、路侧RSU、车载OBU等智能设施，其实是一个综合信息杆。”
赵斌介绍，这些智慧灯杆沿着各类道路蔓延铺展，依据所处路段不同，间距25米至30米不等。“这些自动调节亮度的灯杆，初步估算，一个灯杆一天便可节约1.3度电。”
那么，这些“聪明的灯杆”如何才能让城市不堵车呢？在3公里外的容东数字道路智慧运营中心，记者找到了答案。
中电信数字城市科技有限公司研发部经理胡军军说，眼前的这4块屏幕，涵盖路网设备维护监管、交通运行态势监管、交通优化方案制定与交通数据运营四个方面。“一屏管设备、一网看交通、一键保畅通、一数供八方。”
胡军军介绍，容东数字化道路每天会产生速度、位置、车流量等雷达、视频数据，以及交通信号、气象、路面状况等感知数据约400T。通过对数据的采集、汇聚和实时传输，使人、车、路、物实现实时互联互通，从而提升交通管理水平。
胡军军举例说，通过对智慧灯杆传回的数据进行分析，容东片区甘棠路早高峰北向南方向经常拥堵。“我们会同交警信控系统设置了绿波车道，调整了信号灯时间，按照绿波速度40km/h，便可实现全程一路绿灯。优化后，平均车速提高了35%，停车时长降低了31%。”
一根路灯杆，到底能有多“聪明”？使用者最有发言权。雄安新区容东片区首批回迁居民蔡利刚，指着两旁的马路“卫士”，向记者连点两个“赞”。
一个“赞”是绿波车道提高了道路通行率。“早高峰在一条16个路口的路上行驶，最多只等一两个红灯。”
3月30日上午，行走在容东片区，崭新的街道宽窄有度，一排排灯杆整齐矗立在街路两侧，正是这些看似普通的“路灯杆”，让整个城市交通变得“耳聪目明”。
“在容东片区12.7平方公里区域内，拥有153公里的主干、次干、支路、街巷道路，共7000多个智慧灯杆。”正在巡检的中电信数字城市科技有限公司高级技术工程师赵斌告诉记者。
在赵斌眼里，每个灯杆都有“聪明大脑”。“你看，这个12米高的灯杆不仅有照明功能，前臂还配备了摄像头、雷达、5G网络、路侧RSU、车载OBU等智能设施，其实是一个综合信息杆。”
赵斌介绍，这些智慧灯杆沿着各类道路蔓延铺展，依据所处路段不同，间距25米至30米不等。“这些自动调节亮度的灯杆，初步估算，一个灯杆一天便可节约1.3度电。”
那么，这些“聪明的灯杆”如何才能让城市不堵车呢？在3公里外的容东数字道路智慧运营中心，记者找到了答案。
中电信数字城市科技有限公司研发部经理胡军军说，眼前的这4块屏幕，涵盖路网设备维护监管、交通运行态势监管、交通优化方案制定与交通数据运营四个方面。“一屏管设备、一网看交通、一键保畅通、一数供八方。”
胡军军介绍，容东数字化道路每天会产生速度、位置、车流量等雷达、视频数据，以及交通信号、气象、路面状况等感知数据约400T。通过对数据的采集、汇聚和实时传输，使人、车、路、物实现实时互联互通，从而提升交通管理水平。
胡军军举例说，通过对智慧灯杆传回的数据进行分析，容东片区甘棠路早高峰北向南方向经常拥堵。“我们会同交警信控系统设置了绿波车道，调整了信号灯时间，按照绿波速度40km/h，便可实现全程一路绿灯。优化后，平均车速提高了35%，停车时长降低了31%。”