自南向北沿京台高速由江苏进入山东，不一会就能看到一座古代庭院风格建筑，气势恢宏壮观，形似台儿庄古城，细看会发现，这其实是座服务区。
台儿庄大运河服务区位于枣庄市台儿庄区张山子镇境内，京杭运河和伊家河之间区域，是京台高速自江苏进入山东的“第一站”，也被称作山东的“南大门”。
占地约282亩，台儿庄大运河服务区总建筑面积1.7万余平方米。服务区设置综合楼、汽车维修站、充电桩停车位、加油站、景观休闲、智能火警系统、智慧驿站等设施，打造了提供休憩补给、文化展示、购物体验等服务的多功能服务区。
从外观看，服务区“院落式”建筑风格明显。通过院落与界面的重塑，营造回廊，清晰有序地界定前、中、内三个空间界面，打造了环游式室内室外双流线。并将台儿庄古城文化以及斗拱、飞檐、坡顶、门拱、格栅等中式元素恰当融入到建筑、景观及室内。同时融入了鲁南苏北地域文化，依托服务区场区总体流线，布设界线、界桩、分界浮雕、文化长廊、雕塑雕像，营造出“一步一景”的沉浸感。
台儿庄大运河服务区还是山东首个开放式“交旅融合”服务区，即从服务区就能上下高速公路。服务区东西两区各设了1入1出共4条车道，并建设了收费站，将高速公路与城镇进行了打通，车辆从京台高速驶入服务区后可直接驶出高速，进入台儿庄城镇道路，反之也可以从城镇道路经由服务区驶入京台高速。
现场可以看到，收费站采用“车道无亭化”无人值守智慧管控模式，以ETC交易为主、辅以智能化自助收发卡机及手持终端等设备。
值得注意的是，该出入口与京杭大运河南堤风景旅游大道直连互通，20分钟内直达台儿庄古城、微山湖旅游区，同时串联铁道游击队纪念园等近20处4A级景区、辐射苏北旅游景点10余处，实现了“快进漫游”的交通功能。
枣庄市台儿庄区交通运输局党组书记、局长单德轩介绍，京台高速在台儿庄境内约5公里，但没有上下口，从南北方向来的车辆均需要绕路才能进入台儿庄，这一绕至少需要1个小时，去往台儿庄古城景区的旅客80%是自驾，随着景区旅客人数的逐年增长，交通“堵点”日益突出。
通过政企协商，对接需求，山东高速集团决定在台儿庄区张山子镇境内投资建设服务区，并在服务区后端开设ETC出入口，以最经济最便捷的方式为台儿庄开设一个与高速直连的连接口。
“省内没有先例，我们与台儿庄区政府多次去省外考察学习经验，并根据实际需求进行了服务区+收费设施的规划设计。”山东高速建设管理集团有限公司党委委员、副总经理吕新建提到，因为是省内首次采取这样的设计方案，项目团队从安全、保畅等多个方面进行了综合考量，合理规划两大功能区的位置、动线，并禁止货车经由该服务区上下高速，后经过多轮专家审查，方案修改，最终台儿庄大运河服务区收费设施设计取得了山东省交通运输厅批复。
“台儿庄服务区开通后，出入口也同步放开，台儿庄区内所有村庄就都实现了半小时内上高速，极大方便了群众出行。”单德轩认为，相较传统服务区，台儿庄大运河服务区有机衔接高速公路与沿线城镇，实现了服务区与当地区域资源共享、服务功能综合利用。
服务区开了“后门”，为古城景区引流提供了交通保障，也为当地的乡村发展打开了一道门。服务区不仅内部引入了古城文创等当地特色产品业态，未来还将通过“乡村大集”等方式集中展示当地农产品、手工艺品，为地方产品“拓销路”、为当地百姓“谋富兴”。
同样，对于服务区而言，其服务群体不再局限于通行高速公路的旅客，也面向了城镇群体，更加深入融入地方，为自身发展招揽客流，也有利于拓展发展模式。
服务区开通后，单德轩接到了不少咨询电话，向他“取经”。对此，单德轩认为，开放式“交旅融合”服务区的模式，对于旅游资源丰富、想要打造“快进慢游”旅游交通体系的地域是可复制、可推广的经验做法，将来会有更多衍生模式出现在齐鲁大地上。
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