你公司《关于请求审批长兴至高淳高速公路皖浙省界至郎溪西枢纽段施工图设计文件的请示》（长高工〔2024〕7号）悉。经研究，现批复如下：

　　按照交通运输部《公路建设市场管理办法》要求，你公司组织专家对长兴至高淳高速公路宣城段（皖浙省界至郎溪西枢纽段）施工图设计进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了初步设计批复意见和公路工程强制性标准及有关技术规范的规定，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。

　　纽段）路线座，长隧道1座；设新杭、邱村北（枢纽）、下寺、郎溪东（枢纽）、郎溪西（枢纽）5处互通式立交；同步建设匝道收费站2处、服务区1处，养护工区1处、隧道管理站1处、监控通信分中心1处、路政营房1处等必要交通工程及沿线设施。本次批复不含机电工程，及收费站、服务区、养护工区等房建工程和配套设施。

　　（二）新杭互通至邱村北枢纽段（K2 951～K18 462）约15.5公里采用双向四车道高速公路标准建设，整体式路基断面宽27米；其余段落采用双向六车道高速公路标准建设，整体式路基断面宽34.5米，分离式路基单幅宽度为17米。设计速度采用120公里/小时，沥青混凝土路面结构，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

　　（一）路线起于广德市新杭镇白马场东北仰峰岭，接规划长兴至广德高速公路浙江段，向西布设，经新杭镇北、邱村镇北、郎源水库北进入郎溪县，后经龙须湖南、郎溪县城北，止于歌场圩附近郎溪西枢纽互通立交，接长兴至高淳高速公路宣城段（郎溪西枢纽至终点皖苏界段）及规划S24杭合高速。路线走向及主要控制点合理，符合初步设计批复要求。

　　（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进一步优化了路线平、纵面方案，合理控制了路基填方工程量，减少了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工图采用的路线设计方案。

　　（三）改路、改沟、改水应尽可能考虑沿线群众生产生活出行习惯，结合地方道路、水利设施布局等，进行统筹设计，确保设计合理、方便于民。

　　（二）施工图设计阶段，你公司组织对路面结构进行分析论证，根据论证结果，现原则同意将路面改性材料由SBS 岩沥青改性调整为SBS改性。

　　（三）主线和匝道路面结构型式：沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性） 8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。

　　（四）桥面铺装结构型式为：4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）。

　　（五）收费广场路面结构型式为：30厘米水泥混凝土面板 20厘米水泥稳定碎石基层 20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。

　　（六）隧道路面结构型式为：4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性） 6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性） 26厘米C40水泥混凝土 20厘米C20素混凝土路面基层。

　　（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场调查等，进一步优化了全线构造物设置，原则同意全线桥梁涵洞设计方案。

　　（二）施工图设计进一步优化了互通立交平纵面及分汇流衔接设计，提高了服务水平和运行安全性，原则同意全线路线交叉设计。

　　（三）邱村北枢纽互通采用三岔T型枢纽互通方案；郎溪东复合型枢纽互通采用变形苜蓿叶形 单喇叭互通方案；郎溪西枢纽互通采用变形苜蓿叶形 落地互通方案；新杭、下寺等一般式互通采用A型单喇叭方案。

　　（二）强化隧道现场监控量测及超前地质预报，根据施工现场围岩等级及岩性，动态优化支护设计，合理确定支护参数，调整施工方案。

　　（三）加强与邻省对接，完善仰峰岭隧道通风、安全设施等衔接设计；做好施工工序衔接，避免重复施工或返工。

　　（一）交通安全设施设计内容和深度符合现行规范要求，能够满足功能需要，原则同意施工图设计采用的交通工程及沿线设施设计。按照施工图设计审查会专家组意见，完善交通工程及沿线设施设计。

　　（二）结合安全性评价等要求，进一步完善长大桥梁、隧道出入口及隧道内、服务区、互通出入口、环形匝道等关键节点及不良气候条件下交通安全设施设计，确保运行安全畅通。

　　（三）下阶段应做好与房建工程、机电工程等设计衔接，确保工程界面清晰、衔接紧密。

　　（二）加强与地方政府及相关部门对接，结合水土保持、环境影响评价等批复意见，考虑公路建设、运营实际，细化环境保护措施和声屏障等设施设计，落实环境保护费用。

　　本项目核定施工图预算总金额为729294.5756万元（不含机电工程，及收费站、服务区、养护工区等房建工程和配套设施预算金额）。最终工程造价以竣工决算为准。

　　（一）要按照总体建设计划，依法依规及时办理施工及监理招标投标、建设用地报批等手续，有序开展征地拆迁等工作，推动项目早日全面开工建设。

　　（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。

　　（三）要严格落实项目法人责任制，按照《安徽省交通运输厅关于进一步提升高速公路建设质量安全和管理水平的实施意见》（皖交建〔2022〕147号）及报送的项目现场管理机构材料等规定，规范组建现场管理机构，满足项目建设管理工作需要。

　　（四）要落实参建各方职责，切实加强项目管理，严格履行公路基本建设程序，认真做好专项施工方案及施工组织设计编制、施工方案技术交底、人员教育与培训等项目施工各项准备工作，依法、合规开展施工作业。

　　（五）鉴于溧宁高速公路车流量大，请你公司在工程实施期间强化管理，合理安排工期、工序，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与交通综合执法、交警、应急等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确保高速公路运营安全。

　　（六）要加强与拟迁改的电力杆线主管单位联系对接，提前落实迁改方案及费用，早日确定迁改施工队伍，尽早完成施工。

　　（七）要在确保质量和安全的前提下，按照“应用尽用、能用尽用”的原则，大力实施以工代赈，细化以工代赈任务及用工环节，充分挖掘潜力，吸纳当地群众就近务工，实现就业增收。要有针对性开展劳动技能培训、安全生产培训和技术交底，提高参与群众的实际操作技能。要加强劳务报酬发放监管，杜绝拖欠克扣、弄虚作假等行为。

　　（八）要强化现代工程管理，加强绿色公路及品质工程建设，积极践行安徽精度；坚持安全至上，细化安全生产措施，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。