南岸区人文源远流长，保留着诸多开埠、抗战相关历史遗迹，同时自然禀赋优越，南山、南滨路是众多游客观重庆夜景、山水城市风景的地方。依托丰富的旅游资源，近年南岸旅游加速崛起。数据显示，今年上半年，全区实现旅游收入80.02亿元，同比增长30.7%，旅游收入呈爆发式增长态势。
但今年以来，重庆旅游大热，大有各区旅游全面“开花”之势。南岸旅游如何“突围”？近日，华龙网记者在采访中了解到，南岸区将以全域旅游为牵引，全力打造南岸旅游业发展升级版，向旅游“流量小鲜肉”转型。
南岸拥有“一江、一山、一岛、一湾”（长江、南山、广阳岛、广阳湾）等独特的生态旅游资源，上世纪90年代就开始打造的南滨路，更是广大游客来渝旅游非去不可的目的地，是重庆多年来的一张重要名片。
提起南岸旅游，很多人第一个反应都会想到南山。作为重庆都市旅游版图中的重要落脚，南山早已携植物园、一棵树、黄葛古道等声名远播。不过，未来的南山将更有看头。
南岸区区长陈一清介绍，南岸区将运用高科技手段打造南山夜间“星空光影秀”。简单说来，就是通过灯杆地标进行布排，到了晚上，通过高科技手段将炫动的灯光投到空中，看起来如同星空一般。目前，该工程还在策划中，计划选址在南山的至高点，预计明年能打造完成，届时江北、渝北、南岸等区都能见到。
南山还将进行整治，重新规划建设，确保南山开发建设只减不增，绝不新批新增一平方米；并减少南山建筑存量，采取加大拆违力度、鼓励生态移民等方式，有序推进拆、迁、建，修复还原生态空间，使南山的颜值更高、气质更佳、形象更靓。
此外，针对与南山齐名的南滨路，南岸区也将有“大动作”，计划将其建成彰显国际品质、重庆气质、文化特质、都市颜值的国际黄金休闲旅游带，成为“看见重庆”的最佳窗口。
陈一清透露，未来，南滨路将建新型有轨电车，目前还处于前期规划阶段。记者了解到，目前的规划设想是从南岸的广阳岛到巴南木洞，连接巴滨路和南滨路。选用轨道或智轨的方式，建在滨江路的外侧或中间车道，最快明年年底能通车。
记者还了解到，南滨路还将建自行车道，未来骑着自行车游玩南滨路也是不错的选择。南滨路管委会相关负责人介绍，自行车道一期工程计划为6公里左右的长度，从二塘到鹅公岩大桥处，建在步行道或护坡的一级马道上，随后包括南滨路4期、5期在内将整体贯通。
在龙门浩老街施工现场，记者看到，工人正紧锣密鼓地施工。南滨路管委会相关负责人介绍，龙门浩老街计划在今年国庆前开街。
据了解，龙门浩老街是全国首个艺术商业历史文化老街，也是重庆主城区保存最完好、规模最大的历史文化老街，有2处市级文化保护、18处区级文化保护建筑和15处优秀历史建筑，建筑地面积540亩、总建设规模约18万平方米，形成集开埠、民国、抗战等重庆地域文化特色元素为一体的传统风貌区。首开区由28栋近现代历史风貌建筑构成，其中包含9栋文物。这些建筑在开埠及抗战时期均具有重要的经济及政治地位。
回眸龙门浩的历史：1891年，重庆设定海关“南滨开埠”，龙门浩码头成为中国最早对外开埠的内陆通商口岸。国外商船接踵而至，龙门浩岸上洋行林立、商贾云集。1937至1946年间，美、苏、英、法、澳等30多个国家先后在重庆开设大使馆，其中意大利、比利时大使馆均落户龙门浩。
龙门浩老街也将发挥城市记忆精华的优势，把文物欣赏、文化艺术与现代商业结合起来，将给广大市民和游客带来眼、耳、鼻、舌、身、意的全方位体验。老街引进不少创意类产业，如陶醉国服、杨丽萍艺术家居馆等，艺术类产业如游三辉艺术馆、陈航艺术馆、庞茂琨艺术馆、青花瓷博物馆等产业，还有文化类产业如龙门书院、揽江公馆等。
洪崖洞、李子坝轻轨站、万盛奥陶纪……近年来，重庆不断有“爆款”景点出现，南岸区也将在这方面下功夫，并依托这些“爆款”景点，增强城市品牌影响力，引流至南岸。比如，融侨立交和苏家坝立交桥将建设专用的观景平台，同时将增设灯饰工程，让其成为新景点。
建成后会是什么样子呢？融侨立交景观的概念设计将以森林里的精灵王国为主题，建设一条城市木栈道，一方面可以供市民日常出行，另一方面将成为游客参观融侨立交的景观平台。而在另一版的方案设计中，则以重庆市花——山茶花为主题，在立交的中央设计一朵巨型山茶花，白天山茶花为白色，晚上就会变换各种色彩，营造出一朵盛开在山间的山茶花之感。
此外，作为全国最高匝道桥的苏家坝立交桥也将建观景平台。在初步的设计方案中，将在立交下的轨道三号线铜元局站下方建一个观景平台；同时，苏家坝立交的左右两个立交还计划设计了以重庆吊脚楼为元素的灯饰工程，让夜里的苏家坝立交更有看头。
这些措施，都是南岸区围绕“三生三宜”品质城市建设，全力打造旅游升级版，做大旅游消费，做强旅游经济的重要一环。区长陈一清透露，南岸区将力争到2021年实现旅游人均消费和旅游经济总量翻番。