【太平洋汽车行业频道】2024北京车展我们有幸对极越汽车设计师Frank Wu进行专访，了解此次车展上发布的极越第二款新车极越07的设计理念与设计故事。
首先Frank Wu向大家分享了属于极越07的设计故事，2022年6月份有了极越01的第一张概念车，极越的设计团队刚刚从零开始，电脑没有连PS都没有，在北京望京那边一个咖啡店二楼一个室外区，那个地方就是极越的设计团队工作间了，只有两三个人，一个外形设计师和一个内饰设计师，大家一边喝咖啡一边做很多稿子，整体设计团队真的很不容易。
极越第二款量产车极越07，内部代码叫Venus，这款车被誉为极越产品最美的一台车，Frank说他们不希望产品从艺术品一样的概念车，再经过工程制造的流程，让很多漂亮的设计没有办法落地量产，更希望市场上看到极越的作品就是可以落地可以交付的样貌。
Frank还和大家分享一下他自己的成长故事，Frank的父亲是一个雕塑家，从小看他经常做不同的雕塑，抽象雕塑、大型雕塑、建筑雕塑、人体雕塑，他在做雕塑的时候，他的风格表达出最简单的形体，通过最美的3D的融合，Frank觉得在汽车设计里可以一样发挥这个方法论。
“极越07设计的第一个出发点是希望把最纯粹的雕塑3D形体显示出来，对极越来讲，我们觉得最好的一种设计，是简洁、纯粹，线条越少越好。”Frank是这样定义极越的整体设计语言的。
Frank说，极越整体设计的理念是融合最好的技术，极越是一个AI科技公司，不管是智能技术，智驾、语音座舱都可以融入在整车设计里，加上最优的客户体验。这在极越的未来3.0智能设计时代是第一优先要考虑的，很重要。
第一是Robotic，机器人化，极越设计的风格更有机器人的性格，就像文心一言融合在整体机器人的身体里，在所有品牌里，极越是全球唯一可以实现车外全场景智能自然语言沟通。第二是futuristic，未来科技化，从整体设计包括内饰，我们想推出类似苹果的iPhone1.0的设计效果，最终商业化有很大的软件更新，就像从1.0iPhone有可能走到iPhone3、4。我们通过Ai语言把所有按键取消掉，这车是你的驾驶员，它是你的服务人员，它还可以帮你开门的，通过极越AI的能力，把场景融合在产品里，带来一个更高端的体验，让AI服务你，帮你省时间。第三，Emotional，智能的AI，这在整车系统中都是融合在一起，从室外到室内,整体绑定AI系统。
Frank表示这是极越07最早期的保密图，通过这张图可以看到，极越07整体保住90%的概念车设计，必须要守住最完美的比例，对整车来讲比例是第一，比例不行，再怎么改车子是不会协调的。
极越有一个很强的工程团队，最终推动极越07把很多工程的解决方案，包括新的突破设计的钣金冲压，在后肩整体冲压的厚度方面，一般轿车钣金深度是180-220毫米，极越做到了最高的冲压，做到330毫米。
另外极越07把水切的塑料件取消掉了，常规车型窗线下方的挡水条水切是必不可少的，它的整体宽度高度大概22毫米，挤压到极限能到17毫米18毫米，内部机构复杂有装配的A和B面结构，还有胶条等。 极越就通过不同的工程解决方案，最终把整体的胶条搭配结构，融合的比水切更好，整体的NVH也会更好。通过设计和工程的解决方法，推动未来的产品体验做的越来越好。
将A、B、C柱传统的塑料盖板也取消了，整个DLO区域融为一体，搭配没有门把手的设计，整个侧面的型面特别的完整，能够展现最完美的型面设计。
Frank说，Roboface前脸07做的比01更震撼一点的，因为它更低趴，感觉更宽一点，你看到车子的时候，它的冲击力感很强，特别是在机盖前面看的时候。这个机盖是全中国最宽的单体冲压机盖2米宽，这个挑战真的很不容易，你会发现它的线条是超级简洁，就是通过最性感的3D的形体，展示07的外观效果，这样的设计常见于传统超跑车型。
升降尾翼做的很简洁，这个升降尾翼跟很多的升降尾翼不一样，一般车的升降尾翼，后尾的门缝线跟升降尾翼是分开的，升降尾翼在整体门缝线之内再挖个洞。极越推动设计和工程，融合分控线的结构，做成像钢铁侠一样，不打开的时候整体性很干净，一打开发现像翅膀一样，让这个车子有很帅的效果。
还有它的性能，极越07的风阻做到0.198，这个是行业领先的。这个轮毂是很厉害的，不单采用了双模具镜像轮毂，在风阻上可以减掉大约9个count。
极越07的智能钥匙，是全世界是最薄的智能钥匙，只有6毫米这是很领先的，通过很疯狂的设计结构，包括电池和芯片融入在一起做到6毫米，这是全世界最薄的Robokey，这个钥匙也获得了红点奖。
Frank最后总结一下，极越的整体设计团队是追求完美极致和突破性的，在这个过程中很多设计师包括工程师背后花了很大的精力和时间去挑战，最终推出最极致的产品。
熟练掌握从滑板车到赛斯纳172R驾驶技术，8年驾龄未扣一分，这才是真正的老司机。