你局《关于请求审批宣城至泾县高速公路一期工程两阶段施工图设计的请示》（宣交规〔2020〕369号）悉。经审查，现批复如下：
按照交通运输部《公路建设市场管理办法》要求，省厅委托咨询单位对宣城至泾县高速公路一期工程施工图设计文件进行了审查，修改后的施工图设计文件执行了工可及初步设计批复意见，符合公路工程强制性标准及有关技术规范和规程的要求，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。
（一）本项目路线公里。全线座）；设宣城（枢纽）、宣城南、杨柳、泾县东4处互通
立交；设匝道收费站3处、服务区1处、养护工区1处、管理分中心1处等配套设施。
（二）全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽26米，分离式路基宽26.5米，采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，路基、桥梁及涵洞设计洪水频率为1/100，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进一步优化了路线平、纵面设计，减小了工程规模，原则同意施工图设计采用的路线设计方案。
（一）原则同意施工图设计采用的路基、路基防护及排水设计方案，但应结合详勘地质报告，进一步细化深路堑边坡防护设计，确保边坡稳定。
（二）主线路面结构方案为：沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用40厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。
（三）桥面铺装结构方案为：4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（SBS改性）。
（四）收费广场路面结构方案为：30厘米C35钢筋混凝土面板+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。
（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场调查等，进一步优化了全线构造物设置，采用的桥跨规模、孔径布置、结构形式基本合理。原则同意全线桥梁涵洞设计方案。
（二）为降低工程规模，施工图设计阶段根据地方政府意见及防洪影响评价结论，对高桥河特大桥、汀溪河特大桥、漕溪河特大桥设计方案进行优化调整。
（一）施工图设计进一步优化了互通立交平、纵面设计，加强了互通区保通方案和交通专项设计，提高了服务水平和运行安全性，原则同意施工图设计采用的互通立交设计方案。
（二）宣城枢纽互通采用外交叉三岔T形枢纽方案，互通范围内宣广高速四改八主线工程量计入宣广高速四改八工程。宣城南、杨柳、泾县东3处一般式互通立交采用A型单喇叭方案。
（三）施工图设计阶段，根据地方政府意见，为解决宣泾高速连接线升级改造占用基本农田问题，原则同意泾县东互通方案调整为初步设计同深度比选的比较方案（方案二），A型单喇叭方案。
（一）交安、机电工程设计内容和深度符合现行规范要求，能够满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。本次批复不含收费站、服务区、养护工区及交警营房等房建工程及配套设施，下一步应做好与相关设计衔接，确保工程界面清晰、衔接紧密。
（一）要按照省政府调度会要求，积极对接沿线地方政府和有关部门，依法依规办理用地手续，认真履行好基本建设程序，推动项目早日全路段开工建设。
（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。
（三）进一步加强与G50宣广高速公路运营及管理单位沟通，完善宣城枢纽互通施工保通方案，合理安排工期、工序，做好节假日保通应急处理预案，加强与路政、交警等部门联系，最大限度降低工程施工对交通的影响，确保高速公路运营安全。
（五）要贯彻落实交通运输部关于绿色公路建设相关要求，强化现代工程管理，积极践行安徽精度，促进工程质量安全水平提升，推动我省公路建设高质量发展。