杭州机场已成为华东地区第二大航空枢纽;杭州西站建成投用后,全市拥有四座主要铁路客运枢纽车站;市内轨道交通总里程达516公里……目前,已迈入超大城市行列的杭州,正加快建设交通强国示范城市,奋力打造人民满意的交通杭州样板和国际性综合交通枢纽城市。杭州钱塘枢纽,是具有标志性意义的一大交通工程。

  6月5日,钱塘高铁枢纽暨新城建设推进会召开,这意味着该项目正式迈入全面建设新阶段。

  钱塘枢纽作为杭州铁路的东翼枢纽,是杭州最新建设的一座枢纽型高铁车站,也是长三角多层次轨道交通网络的重要节点;是浙江民众翘首以盼的重大交通工程,更是杭州迈向国际化大都市的重要里程碑。未来,将围绕杭州钱塘枢纽实施站城一体融合开发,以便民实用为导向,贯彻TOD(以公共交通为导向的开发)理念,打造一座多元复合的大型现代交通枢纽。

  “杭州钱塘枢纽是市交投集团继杭州西站枢纽后,践行TOD理念,以交通建设赋能城市发展的又一探索与实践。同时,以建设钱塘枢纽为契机,这里将建起一座高铁新城——钱塘高铁新城,建设融合创智产业、品质居住、站城一体的国际化新城。”杭州交投集团相关负责人表示。

  从“八八战略”到“重要窗口”,浙江成为全国仅有的两个全领域、全方位交通强国建设试点省之一,“头雁”杭州肩负交通运输发展的时代担当。

  杭州机场高铁是一条连接嘉兴、杭州与绍兴的高速铁路,全长约85公里,全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站,改扩建桐乡站,接入绍兴北站。全线公里,以隧道的形式穿过钱塘江、机场,是浙江省第一条下穿钱塘江、机场的高速铁路。项目桥隧比达98%,宛如一条上天入地的“巨龙”,纵贯于杭州的东部与都市圈内。

  项目建成后,可实现高铁直接开进杭州机场,让旅客享受“空铁联运”的便利,大大增强杭州机场的辐射枢纽能力,形成“空、公、铁”联运,助力提升杭州作为综合交通枢纽城市的枢纽性和通达度。

  回溯杭州城市发展历史,从浙江首条铁路江墅铁路,到近年新建成的合杭高铁湖杭段,一条铁路、一座车站,对城市区域,尤其是城市新区的发展,总能起到巨大的助力作用。

  如今,“年轻”的钱塘区,正迎来杭州钱塘枢纽建设这一重要发展契机,这座杭州铁路的东翼枢纽,将成为杭州城市东部的交通门户,让市民无须远赴杭州东站或南站,即可便捷搭乘高铁。

  钱塘站车场规模为6台11线,具备始发终到功能,意味着未来钱塘站可以作为高铁列车的始发站和终点站,使其具备了成为区域铁路客运枢纽的基础性条件,拥有更为强大的运输承载能力。此外,在具备干线高铁功能的同时,钱塘站还预留了城际铁路站场,方便周边城市短途出行的群众进出钱塘区。市内轨道交通方面,钱塘枢纽将引入地铁8号线号线(规划),串联起杭州东站、杭州西站,市中心、城西等地,让出行更便捷。

  对于开车出行的市民来说,借助快速道路,进出钱塘枢纽可实现“快进快出”。这里进出站的高架道路与周边快速路无缝衔接,哪怕是从杭州市中心出发,也可一路走快速路到达钱塘枢纽。除了衔接快速路,钱塘枢纽还与河景路、青龙路、东升路、头蓬快速路构成了地面交通系统,将集散交通渠道化分层分类组织,实现机动车合理分流。

  未来,充分利用“空港+高铁+地铁”交通资源汇集形成的钱塘枢纽,通过“空铁联运”扩大辐射延展范围,进一步激活城东智造大走廊“临空经济+智能制造”发展动能,为长三角高质量一体化发展提供关键支撑。

  杭州钱塘枢纽是一座北上连接上海、嘉兴、苏州等长三角区域核心城市,南下连通浙江省内大部分区域的交通枢纽。它通过四通八达的铁路网络“联动”整个长三角,借助空铁联运等优势,成为长三角互联互通的节点性枢纽。

  从这里坐高铁出发,可通过杭州机场高铁向北驶过钱塘江,到达海宁、桐乡,再接上规划中的沪乍杭铁路、沪杭城际铁路。通过沪乍杭铁路可直通上海浦东,至建设中的上海东方枢纽,实现杭州机场与上海浦东机场的高铁直连。通过沪杭城际铁路则可到达上海站所在的上海中心城区。

  近年来,上海、南京等多座长三角城市的中心火车站,都经历了改造更新,焕发出新的生机,为城市中心区域注入新的发展动力。作为一座百年老站,城站火车站也在等待改造焕新,成为服务城市中心区域的精品车站,方便长三角区域内群众的商务、旅游等短途出行。

  值得一提的是,规划中的望江门铁路越江通道,有望与杭州机场高铁直接相连。若这一规划落地,杭州机场高铁将成为连通上海、杭州两大城市中心的干线铁路。杭州钱塘枢纽的重要性和辐射能力也将进一步提升,预计20分钟可到达城站火车站、40分钟可到达上海南站。此外,沿着杭州机场高铁向南,可接上杭台高铁和沪昆高铁,到达绍兴、金华和台州等地,让浙江省内其他城市的市民也能快速到达钱塘站。

  以枢纽聚人。杭州钱塘枢纽将通过交通的流动性、有趣的生活方式、良好的就业及居住环境,吸引更多人才来到这里,并留下来转换为钱塘区的财富,在为区域带来新发展机遇、激发创新活力的同时,加速产业结构优化升级,实现枢纽与城市共同成长、渐进开发、站城互促。

  青年总是喜欢追求有趣、创新、多样的生活方式,恰好杭州钱塘枢纽能充分利用自身特色,为青年提供符合其需求的生活方式,让青年在城市中更快乐、更有为,成为一座“青年友好型”交通枢纽。

  在高铁站里观一场文艺展览、看一场动感十足的音乐节,这些听上去有些不可思议,但深受年轻人喜爱的场景,未来可能真实发生在杭州钱塘枢纽。

  这是一座十分“潮”的枢纽,它以“江海扬帆、勇立潮头”为设计灵感,打造“潮造型”,谋划了尺度宜人、灵活可变的“潮空间”,并以“潮中心”为概念布局了商业、办公以及室内运动等休闲空间。

  文艺展览、音乐节、脱口秀……多种多样的活动也可以在杭州钱塘枢纽的“进站广厅”内举行。平日里,这里将是开放的城市空间、活力四射的城市舞台。“进站广厅”也可以是候车空间的一部分,遇重大节假日、春运时,车站的客流量大幅增加,“候车大厅”或将难以满足大量乘客的候车需求,这时“进站广厅”就瞬时进行功能转换,转变为候车空间的一部分。这样的设计在国内高铁站中并不多见,既解决了短时客流爆发候车空间难以满足需求的问题,又避免了过大的候车空间利用率较低导致空置浪费的情况。

  站房北侧上盖区域设置了“潮公园”。这是国内首个建在轨道上的公园,不仅有景观绿化,还有彩虹跑道、网球场等设施,使空间得到充分利用,在美化城市风貌的同时,让车站变身成一个可游、可观、可玩的城市打卡地。

  此外,杭州钱塘枢纽聚焦发展新质生产力,以绿色建筑三星为建设标准,反复打磨设计策略、绿色出行、景观设计,提升乘客舒适感,实现舒适、节能、高效运行。下沉庭院、步行景观连廊等设计使站房环境充满趣味,为乘客提供轻松愉悦的站乘体验。

  畅想一下,对于家住在钱塘区的市民来说,这里不仅是坐车出行的地方,更像是综合性多功能城市核心。如果不想在家里做饭,这里有各色美食供大家选择;对于商务人士,一出站就可进行商务办公或洽谈,省下花费在市内交通出行上的时间。

  南侧规划智造型企业总部——“潮总部”,可第一时间接收通过交通干线导入的人才、资金和产业等各类资源,并利用交通枢纽功能,将影响辐射力进一步向外扩散。“潮总部”提供了创新创业空间,形成活力满满的创业氛围,让更多怀揣梦想的青年在这里“圆梦”,成为青年市民能安居乐业的温馨家园。

  “潮总部”“潮公园”……一系列潮元素汇聚杭州钱塘枢纽,成为经济与社会的联结点,在吸引企业投资、促进产业发展、提高城市国际竞争力的同时,更成为文化交流的平台,促进多元文化融合与传播,集聚整个区域的发展活力。

  围绕杭州钱塘枢纽,还将建起一座高铁新城——钱塘高铁新城,它是钱塘区“一带两城”发展中的重要内容、重要引擎和长效保障,是杭州东部的重要枢纽门户。钱塘高铁新城面积28.36平方公里,借助高铁建设契机,联动江海之城,承载钱塘会客厅功能,促进产城融合,建设生态人文美、公服配套优、居住环境佳、创新有活力的国际化新城,打造“钱潮枢纽城、青创新家园”,同时通过构建集产业研发、办公、商业、居住、社交于一体的新型复合城市空间,实现产业、生活、生态融合发展,更便利、更就近地为企业与人才服务,推动实现从“建站”到“建城”、从“美好出行”到“美好生活”、从“空铁一体的未来枢纽”到“站城融合的未来典范”的华丽转变,让城市新中心加快成片成势。

  钱塘区相关负责人表示:“钱塘区肩负着杭州打造世界级智能制造产业集群的使命,而杭州机场高铁、钱塘枢纽和钱塘高铁新城的开发建设更是升级城市功能,推动人才、产业优质资源集聚的重要环节,意义非凡、责任重大。枢纽的建设,不仅能满足大量市民的出行需求,还助推钱塘实现与上海虹桥机场、浦东机场的快速通达,进一步放大‘湾区中心’‘四港联动’的区位交通优势。”

  如今,谈起钱塘枢纽,杭州市民或许还有些陌生,毕竟这是一座全新的车站,所在区域也是一片正在发展的“热土”。如何通过文化的力量,让杭州钱塘枢纽“润物细无声”地融入市民生活,引导群众积极参与项目建设,共话“潮未来”,探寻枢纽独有的文化内核?

  杭州钱塘枢纽建设现场,计划打造一个“钱塘枢纽成长中心”,在枢纽建成投用之前,这里将开展丰富多彩的活动,并作为活动的主场地,通过潮人探营、招募城市观察员及开展跨年龄、跨界的主题活动,激发社会各界参与度和参与热情,发掘、积累大众视角的枢纽形象,让枢纽建设与城市发展同频共振。

  通过各类活动,大家在见证、参与杭州钱塘枢纽建设发展的同时,搭建起沟通的桥梁,让这座“年轻”的枢纽与这座富有活力的城市共成长,让站、城建设更好地服务于人,从而进一步发挥党建引领作用,推进杭州钱塘枢纽品牌成长,助力杭州钱塘枢纽高质量建设和城市新质生产力快速发展。

  不久的将来,当“年轻”的杭州钱塘枢纽正式亮相时,相信那时大家已是熟悉且亲切的好朋友。

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