S16合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段施工图设计文件的请示》（淮交〔2022〕16号）悉。经审查，现批复如下：
按照交通运输部《公路建设市场管理办法》要求，淮南交通控股（集团）有限公司组织专家对S16合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段施工图设计文件进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了工可及初步设计批复意见，符合公路工程强制性标准及有关技术规范和规程的要求，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。
（一）S16合肥至周口高速公路寿县刘岗至保义段路线公里。全线座，设刘岗、双庙集、保义（枢纽）等3处互通立交；设匝道收费站2处、服务区1处、管理分中心1处（包括交警及路政营房）等必要设施。（二）项目起点至规划淮桐高速公路段采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米；规划淮桐高速公路至终点段采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27.0米。项目设计速度采用120公里/小时，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，沥青混凝土路面结构。其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。
（二）施工图设计在满足规范要求的前提下，结合沿线地形地物，进一步优化了路线平、纵面方案，合理控制了路基填挖方量，减小了工程规模，节约了土地资源。原则同意施工图采用的路线设计方案。
型式为：沥青混凝土面层厚18厘米，即4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（岩沥青改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（岩沥青改性）+8厘米AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层；基层采用36厘米水泥稳定碎石，底基层采用20厘米低剂量水泥稳定碎石。（三）收费广场路面结构
型式为：30厘米聚乙烯醇纤维混凝土+3厘米AC-10沥青混凝土应力吸收层+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。（四）桥面铺装结构
型式为：4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（岩沥青改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（岩沥青改性）。东淝河特大桥主桥桥面铺装采用4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土上面层+4厘米SMA-10型中粒式沥青混凝土下面层。（五）服务区广场路面结构型式为：重型车场地路面采用26厘米C35水泥混凝土+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层；轻型车场地路面结构采用4厘米AC-13C型细粒式沥青混凝土上面层（岩沥青改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土下面层（岩沥青改性）+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米低剂量水泥稳定碎石底基层。
（一）施工图设计结合沿线地形地貌、水文地质以及现场调查等，进一步优化了全线构造物设置，原则同意全线桥梁涵洞及路线交叉设计方案。
（二）进一步细化东淝河特大桥主塔基础施工方案及施工安全要求；完善瓦东干渠大桥顶推施工流程图，确保施工期通航安全。
（三）原则同意施工图设计采用的互通立交设计方案。保义（枢纽）互通采用部分苜蓿叶+半定向十字枢纽互通方案
，刘岗、双庙集互通采用A型单喇叭方案。（四）进一步完善互通区改路排水设计。
（一）交安、机电、房建工程等设计内容和深度符合现行规范，能够满足功能需要，原则同意交通工程及沿线设施设计。
本项目核定施工图总预算为369418.7452万元。最终工程造价以竣工决算为准。
工程环境影响评价等批复，依法依规办理用地手续，认真履行好基本建设程序，推动项目早日全路段开工建设。（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。
（三）要做好立体交叉处既有道路的交通保畅设计，重点加强与G0321德上高速等运营单位沟通，完善
保义（枢纽）互通施工保通方案，合理安排工期、工序，做好节假日保通应急处置预案，加强与交警、应急、路政等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确保高速公路运营安全。（四）要强化现代工程管理，积极推行绿色公路建设理念，细化环境保护措施或设施设计，落实环境保护费用；践行安徽精度，加强安全管理，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。