示范区沪苏嘉城际铁路2022年7月开工建设，其中，上海示范区线东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，途经闵行、青浦两区，与水乡旅游线、嘉善至西塘线、规划嘉青松金线互联互通，与上海轨道交通13号线号线便捷换乘。示范区线都有哪些站点？线路和站点设计上有什么特色？让我们一睹为快。
目前，青浦是沪西三区中唯一未通高铁的行政区，示范区线和沪苏湖铁路将填补青浦区铁路服务的空白。建成后，示范区线将成为串联虹桥国际开放枢纽、青浦新城、西岑科创中心、环淀山湖创新核，辐射水乡客厅、吴江高铁科创新城、祥符荡创新绿谷等核心功能区的关键交通纽带。
示范区线串联了三大功能板块，西端是示范区先行启动区的核心项目——水乡客厅，东端是虹桥国际开放枢纽核心区，中部串联青浦新城，是连接两大国家战略地区的最快速通道，支撑了新城发力的战略目标。
示范区线沿线文化属性从本土到国际过渡，沿线景观风貌从自然向都市过渡，诠释了多元城市面貌。示范区线是实践上海西部生态廊道的触发器，积极响应了示范区提出的“碳达峰”“碳中和”战略设想，成为践行双碳战略的首选地。
示范区线西起水乡客厅站，东至虹桥站，沿沪青平路-沪渝高速-外青松公路-北青公路布线公里。在水乡客厅站周边，示范区线与江苏水乡旅游线座地下车站)。
线站）；线路经过青浦区金泽镇、朱家角镇、青浦新城、重固镇、华新镇，闵行区华漕镇。
芳乐路站位于闵行区联友路与规划芳乐路交叉路口，为地下三层站，长632.2米，宽42.4米，总建筑面积69239平方米，设置有5个出入口及滨水剧场、艺术剧场、滨水景观、滨水集市，快闪展览各1处。
本站以“䲠鹦妙草，芳若长亭”为主题，从传统江南园林的长亭、折廊、曲桥、亭市等提取设计概念，以当代的建造方式、构造、材料等体现新的江南风貌。保持示范区线独有特色的同时，与中央活力区现代都市形象相协调。
西岑站位于练西公路和沪渝高速公路交叉口东南侧地块内，为高架三层站，长220米，宽23.5米，高23.9米，总建筑面积19105平方米，设置有2个出入口及休息驿站、医药便利、生活集市、咖啡简餐、便民服务、文创展示各1处。
设计概念为“西䲋渔鸼，卧波清曉”。屋面采用连续三角折面模拟水波起伏，同时作为空间桁架，配合外立面结构单元形成具有强烈序列感和识别性的形象，实现南北两组各30-40米的大跨空间，做到建筑结构一体化，形式空间一体化。
朱家角站位于朱枫公路与沪渝高速交叉路口西北侧地块内，为高架三层站，长220米，宽42.2米，高23.7米，总建筑面积27948平方米，设置4个出入口及休息驿站、医药便利、生活集市、运动驿站、便民服务、文创展示各1处。
设计概念为“鲲游晚鹪，珠葑画檐”，提取朱家角古镇云水画檐之风貌。站体屋面沿列车行进方向划分，以传统双坡顶为原型，演化为高低变化的连续直楞曲屋面回应云水流动之意。立面由下至上逐层外挑，每层下部外斜，体现水流张力。
青浦新城站位于外青松公路与盈港路交叉口北侧，为地下三层站，长509米，宽49.6米，总建筑面积86669平方米，设置5个出入口及休息驿站、保育托幼、便民服务、室外剧场、应急防灾、亲子活动、产品展示、图书阅览室、运动驿站各1处。
设计概念为：“遠鯆若鵷，爭流帆歸”。出入口屋面提取江南乌篷船为设计灵感，以其拱形棚顶与下凹船身作为形态特征。风亭组设计提取海上仙山之意，通过平面上编织处理塑造出一片片微型山丘。
华青路站位于北青公路与华青路交叉路口，为地下二层站，长299米，宽20.6米，总建筑面积19405平方米，设置有4个出入口及文化展示、共享集市、运动驿站各1处。
从传统江南园林的坡屋顶、水边楼台等提取设计概念，以当代的建造方式、构造、材料等体现新的江南风貌。同时用统一的单坡屋面语汇，以不同的坡面朝向将各个出地面设施串联起来。风亭组结合视线穿越装置设置，既保证功能性，又增加了趣味性。
赵重公路站位于北青公路与赵重公路交叉路口西侧，为高架三层站，长220米，宽44.2米，高23.9米，总建筑面积23455平方米，设置有4个出入口及医药便利、休息驿站各1处。
从江南传统建筑的飞椽、曲廊等提取设计概念，采用单元化折坡屋面。立柱位于单元屋面最低点，利于排水的同时，增加屋面的飞举之势。为配合主体，屋面呈多边梭子形。四面悬挑，提高街角辨识度。立面的横向层叠幕墙与折形檐口互相呼应。
徐乐北路站位于北青公路与徐乐北路交叉路口西侧，为高架三层站，长220米，宽27.5米，高23.9米，总建筑面积17640平方米，设置有4个出入口及医药便利、休息驿站各1处。
整体取千里烟波的意向，采用单元化正反拱交错的屋面形式。内部的正拱使得室内获得更好的净高体验，檐口的反拱类似层层叠瓦和浩渺的烟波。屋面的两颗立柱都在站台上，同时配合上下拉锁共同作用，增加悬挑感，抵抗风掀力。立面的横向波纹幕墙与波动屋面相互呼应。