近日，省工信厅、省发改委、省科技厅、省财政厅联合印发《湖南省加快磁浮交通产业高质量发展若干政策措施》。文件披露，将依法依规支持推动磁浮交通在岳阳、衡阳、益阳、张家界等城市的场景应用。
未来三年，湖南将倾斜优质要素资源，推动磁浮交通产业在技术创新、企业发展、产业生态等方面取得显著成效。文件中提到，依法依规支持推动磁浮交通在岳阳、衡阳及其他区域中心城市场景，长沙至浏阳磁浮线、长沙至宁乡磁浮线向益阳市延伸等市域（郊）和城际场景，张家界等旅游观光场景的应用。加大磁浮交通项目建设资金支持力度，条件成熟的项目启动建设。对已纳入规划，或经省委、省人民政府决策需要建设暂未纳入规划，将来具备条件补充纳入规划的项目，按照工程项目前期费用的20%给予支持，单个磁浮交通项目最多不超过2000万元，所需资金从省预算内前期费中安排。
磁悬浮列车靠磁悬浮力来推动，通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。其中，中低速磁浮列车是目前的发展趋势，其拥有噪声低、无污染、绿色环保、转弯半径小、爬坡能力强等优点。
从国内最早运营磁浮的2006年算起，至今磁浮产业运营已经走过近20个年头。我国是世界上第三个拥有中低速磁悬浮技术的国家。
目前湖南已开通运营两条磁浮快线。其中，长沙轨道交通S2号线（长沙磁浮快线），是我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，2016年5月6日开通试运营。凤凰磁浮观光快线，是我国首条旅游观光磁浮线日开通试运营。
此外，2024年11月11日，长沙至浏阳磁浮快线工程正式开工，湖南将拥有继长沙磁浮、凤凰文旅磁浮之后的第三条磁浮快线航站楼，止于浏阳关口站，设计最高时速160公里，预计2029年建成通车。建成后，浏阳与黄花机场30分钟可达，与长沙主城区1小时可达。（宋芳）