随着电动皮卡Cybertruck预订量超过62万辆，特斯拉美国第三座超级工厂的选址已进入倒计时。

　　马斯克表示最迟到7月，就将决定花落谁家。现在看来，最有希望的是两个城市，德克萨斯州的奥斯汀市，和俄克拉荷马州的塔尔萨市。

　　为了向马斯克致敬，推动特斯拉下定决心选自己，塔尔萨最近祭出了大杀器，他们竟将全美第六高的黄金钻工雕像整容，整成了马斯克的模样。

　　作为全美第六高的雕塑，黄金钻工象征着塔尔萨石油之都的昔日荣光，也见证过美国石油工业的繁荣与萧条。

　　1905年，格伦·普尔油田大发现轰动世界，相比得克萨斯州的油田，这里的石油储层浅，质量高，开采优势明显。

　　作家笔下的塔尔萨是这样的：“这是俄克拉荷马州第一个大型油田，也是世界上最富有的油田。格伦·普尔油田赚的钱，比加利福尼亚淘金热和科罗拉多淘银热加起来还多。”

　　塔尔萨富得流油，以至于黑人都可以在石油生意中积累起可观的财富，造就了全美独一无二的黑色华尔街。

　　后，种族大屠杀中的幸存者，在帐篷中苦挨了两个冬天之后黯然离去，并没有看到塔尔萨的高光时刻。

　　1923年，塔尔萨举办了首届国际石油博览会，此后便以世界石油之都自居，在上世纪五六十年代，每届博览会都能吸引超过30万人到访。

　　黄金钻工的形象，诞生于1953年博览会，并在1966年博览会成为这座永久矗立的雕像。

　　雕像底部刻有铭文：“献给从事石油工业的人们，他们凭借远见和胆识，从上帝的丰富中创造了人类美好的生活。”

　　1970年代的石油危机，将塔尔萨的石油工业推至顶峰，但老对手休斯敦也趁势崛起，并借助全美第二大港的优势，渐渐取代塔尔萨，成为美国能源和石化工业中心。

　　1979年，举办了57年的国际石油博览会永久落幕，黄金钻工成为俄克拉荷马州州立纪念碑，塔尔萨的一个时代就此落幕。

　　1960年代到1980年代初期，塔尔萨建造了众多摩天大楼，石油泡沫破裂以后，塔尔萨市区在数年间几乎没有建造新的办公楼

　　1980年代初，国际油价下跌一半，塔尔萨石油工业崩溃，人口流出，银行倒闭，房产过剩，甚至俄克拉荷马州政府都出现了财政危机。

　　为了自力更生，黄金钻工也接过不少广告，起初只是套件印着企业标语的衬衫和领带，后来就直接在身上刷上企业Logo，不过通常很快就会恢复原貌。

　　这次就不一样了，它的胸口刷上了特斯拉的标志，腰带刷上了特斯拉的英文字母，就连面部都被整容成了马斯克的脸，黄金钻工彻底变身为黄金马斯克。

　　5月底，当俄克拉荷马州特斯拉车主俱乐部和塔尔萨市市长共同为“新雕像”揭幕时，塔尔萨人在推特上吐槽：“这样的公开乞讨太疯狂了。”

　　石油工业至今仍是塔尔萨的支柱产业，而特斯拉却是能源行业的革命者，革命的对象正是石油工业。

　　黄金钻工是工人的象征，而马斯克却被媒体视作苛刻的老板——特斯拉是美国唯一一家没有工会的大型汽车制造商。

　　2015年美国劳工统计局报告显示，特斯拉弗里蒙特工厂的平均安全事故率比汽车行业平均水平高出31%，甚至比动物屠宰场和锯木厂还要高。

　　这次疫情中，马斯克也因违规复工饱受争议，《华盛顿邮报》爆出特斯拉工人感染新冠的消息后，更是将马斯克推到了工人工会的对立面。

　　俄克拉荷马州州长凯文·斯蒂特说，“俄克拉荷马州的人民十分热爱马斯克的卡车和火箭，我们很乐意在这里与马斯克合作。人们总是混淆塔尔萨（Tulsa）和特斯拉（Tesla）的名称，在塔尔萨开设一家特斯拉工厂再合适不过。”

　　除了改造黄金钻工，俄克拉荷马州还针对汽车制造商制定了积极税收优惠政策，甚至向创造高薪工作的公司提供现金回扣。而且，汽车工程师可以减免工资10%的所得税，工人也可以获得5000美元的年度所得税减免。

　　塔尔萨市长拜纳姆表示，如果成功引入特斯拉超级工厂，该市警察将大量采购Cybertruck皮卡。

　　为了招来马斯克这样的财神爷，塔尔萨不要面子只要里子，这种做法很务实，在美国其实也很常见。

　　2017年，亚马逊宣布将在北美地区开设第二总部，仅项目建设投资就超过50亿美元，还能在未来10至15年创造5万个高薪职位，并带来人流、物流以及各项基础设施的完善。

　　消息一出，全美各地州长市长闻风而动，亚马逊最终收到来自美、加、墨三国238个都会区的竞标案。

　　为了打动亚马逊，税收优惠只是百城竞标中的起步条件，各地纷纷使出了创造性竞标的手段。

　　比如纽约，就将城市每一盏灯都改成了亚马逊城；德克萨斯州弗里斯科市提出，会根据亚马逊的需求来规划城市发展；亚特兰大附近的石峰市主动提出改名为亚马逊市，甚至还邀请贝佐斯担任永久市长……

　　最终，亚马逊将第二总部一分为二，分设于纽约的长岛市和华盛顿特区的阿灵顿市。

　　IHS Markit在2018年做的一份研究报告，揭示了特斯拉加州工厂带来的经济贡献

　　2017年，特斯拉弗里蒙特超级工厂为加州提供了超过51000个工作岗位，直接雇用了20000多名工人，还提供了30000多个供应链采购等间接工作岗位。

　　特斯拉在2017财年向其员工支付了总计21亿美元的工资和股权，还向加州和地方税务机关的直接付款3.28亿美元。

　　正因如此，当马斯克在疫情期间威胁再不复工就要迁出工厂时，加州州长立刻旗帜鲜明站在马斯克一边，呼吁阿拉米达郡与特斯拉积极协调复工问题。

　　为了引进特斯拉，塔尔萨也是志在必得，当地官员都是招商引资的好手，这才让塔尔萨实现了多元化发展，并走出了石油工业衰退带来的经济低谷。

　　位于塔尔萨的美国航空全球维修和工程总部，已经已经是全市最大的雇主，这也是美国航空在全球最大的维修设施。

　　2020年2月，美国航空还宣布将在七年内向这处维修基地投入5.5亿美元，这是塔尔萨历史上最大的一笔投资。

　　亚马逊已经宣布，将在塔尔萨投资1.3亿美元建造一个大型配送中心，将雇佣约1500名员工。

　　不过，石油工业至今仍在塔尔萨的经济中扮演着重要角色，一旦国际油价持续低于每桶20至22美元，塔尔萨的石油公司和相关配套服务公司就会陷入亏损，随时都有关门的风险。

　　俄克拉荷马州立大学的经济学家预测，塔尔萨未来将失去10000个能源工作。

　　为了化解危局，塔尔萨只能尽一切手段押宝特斯拉，毕竟传统工业城市转型从来都是如履薄冰，成功了就是下一个匹兹堡，失败了就是下一个底特律。

　　在将全美第六高的雕塑整成马斯克后，塔尔萨的诚意已经到位了，就看马斯克领不领情了。