你公司《关于报批沪渝国家高速公路安徽省广德至宣城段改扩建工程施工图设计文件的请示》（广高办〔
按照交通运输部《公路建设市场管理办法》要求，你公司组织专家对沪渝国家高速公路安徽省广德至宣城段改扩建工程施工图设计文件进行了审查，修改后的施工图设计文件较好地执行了工可及初步设计批复意见，符合公路工程强制性标准及有关技术规范和规程的要求，符合交通运输部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，原则同意该施工图设计。
（一）沪渝国家高速公路安徽省广德至宣城段改扩建工程路线公里，广德南线公里。四改八改扩建段设特大桥1座，大桥5座，中小桥29座，分离立交10座；广德北线新建段设大桥3座，中小桥7座，分离立交11座；广德南线提质改善段桥梁维修加固大桥1座，中小桥9座，分离立交7座。主线改扩建广德西、誓节（枢纽）、宣广（枢纽）、宣城东、宣城西5处互通立交，新建界牌（枢纽）、高湖、花鼓（枢纽）、洪林4处互通立交，移位新建十字互通立交，利用在建宣城枢纽互通（本项目实施主线改扩建工程）；广德南线处互通立交。主线新建高湖、十字、洪林匝道收费站，改扩建广德西、宣城东、宣城西匝道收费站；广德南线改扩建广德东及广德匝道收费站。主线新增广德北、洪林服务区，改扩建绿锦服务区，新建十字养护工区，改扩建宣城西监控通信分中心等；广德南线改扩建广德服务区。本次批复不含机电、房建工程。（二）界牌枢纽至花鼓枢纽段采用双向六车道高速公路标准新建，路基宽度34.5米，其余路段采用双向八车道高速公路标准改扩建，路基宽度42米。起点至宣城东互通段设计速度120公里/小时，宣城东互通至终点段设计速度100公里/小时。广德南线维持原四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度24.5米。新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用既有桥梁沿用原荷载标准
，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。三、路线
广德城区段新建广德北线双向六车道，预留与合杭二通道共线扩建建设条件，同时对广德南线现状四车道提质改善。改扩建段路线设计在满足现行规范要求的前提下，基本沿既有公路改扩建，拟合原有道路平纵面线形及老路横坡，对局部路段进行了优化调整；广德南线维持原平纵断面不变。同意施工图设计采用的路线设计方案。（三）进一步完善改路、改沟设计，按照规定将有关用地需求纳入项目总用地需求范围。
厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土（SBS改性）的处理方案。2.改扩建段拼宽
新建路面：5厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土（SBS改性）+8厘米AC-25C粗粒式沥青混凝土+9厘米ATB-25型粗粒式沥青稳定碎石+38厘米水泥稳定碎石+15厘米低剂量水泥稳定碎石+15厘米排水型级配碎石。3.广德北线型细粒式沥青
混凝土（SBS改性）+8厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土（SBS改性）+10厘米AC-25C粗粒式沥青混凝土+38厘米水泥稳定碎石+20厘米低剂量水泥稳定碎石+15厘米排水型级配碎石。4.广德南线
）既有路面：铣刨5厘米上面层+6厘米中面层后加铺5厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土（SBS改性）。（2
）硬路肩既有路面：铣刨5厘米上面层后加铺5厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土（SBS改性）。（四
）匝道路面结构1.既有路面：铣刨5厘米上面层后加铺5厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土
混凝土（SBS改性）+8厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土（SBS改性）+10厘米AC-25C粗粒式沥青混凝土+36厘米水泥稳定碎石+20厘米低剂量水泥稳定碎石+15厘米排水型级配碎石。3.拼宽
匝道路面：宣广枢纽互通、誓节枢纽互通、广德西互通拼宽匝道路面：4厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土（SBS 改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土（SBS改性）+8厘米AC-25C粗粒式沥青混凝土+36厘米水泥稳定碎石+20厘米低剂量水泥稳定碎石+15厘米排水型级配碎石；其余拼接匝道路面：5厘米SMA-13型细粒式沥青混凝土（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土（SBS改性）+8厘米AC-25C粗粒式沥青混凝土+9厘米ATB-25型粗粒式沥青稳定碎石+38厘米水泥稳定碎石+15厘米低剂量水泥稳定碎石+15厘米排水型级配碎石。（五
混凝土（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土（SBS改性）。2.既有桥面及拼宽桥面：5厘米SMA-13型细粒式沥青
混凝土（SBS改性）+6厘米AC-20C型中粒式沥青混凝土（SBS改性）。（六）新建
收费广场路面：30厘米C40水泥混凝土+20厘米水泥稳定碎石+20厘米低剂量水泥稳定碎石。既有收费站广场路面结合交安机电改造和病害处治，挖除既有混凝土板，对基层病害处治后重新浇筑混凝土路面。（七）要加强旧路面结构材料循环利用研究与应用，积极节能减排。五、桥梁及路线交叉
）原则同意特大、大、中、小桥和涵洞、通道的新建、拆除重建、拼宽接长及维修加固方案。
枢纽及宣广枢纽式互通采用部分苜蓿叶+半定向十字型枢纽互通，广德西及宣城东一般式互通采用A单喇叭，宣城西一般式互通采用A+A双喇叭。（三）原则同意新建
界牌枢纽互通采用变形苜蓿叶形方案，一次设计、分期实施；高湖及洪林一般式互通采用A型单喇叭，花鼓枢纽采用迂回T形枢纽互通，移位新建十字一般式互通采用A+A型双喇叭。（四）原则同意广德南线利用既有广德东、广德互通立交，对收费广场及部分匝道进行改造。（五）原则同意利用在建宣城枢纽互通，本项目实施主线改扩建工程。
（一）原有交通安全设施的处置方案合理，新增交通安全设施满足现行规范规定的内容和深度要求，原则同意施工图设计采用的交通安全设施设计。要加强保通期阶段安全标志标牌及防撞设施等设置，保障行车安全。
（二）下一步应做好与房建工程、机电工程等设计衔接，确保工程界面清晰、衔接紧密。
（一）要按照省政府调度会要求，积极对接沿线地方政府和有关部门，依法依规办理用地手续，认真履行好基本建设程序，推动项目早日全路段开工建设。
（二）要督促设计单位加强后续设计服务工作，做好跟踪动态设计，满足施工需要。（三）鉴于沪渝国家高速公路安徽省广德至宣城段车流量大，请你公司在工程实施期间强化管理，合理安排工期、工序，细化施工期交通组织方案设计，完善临时交通安全设施设置，做好节假日保通应急处理预案，加强与路政、交警、安监等部门联系，最大限度降低工程施工对交通影响，确保高速公路运营安全。
、燃气管道主管单位联系，提前落实迁改方案及费用，提前确定迁改施工队伍，尽早完成施工。（六）要强化现代工程管理，积极推行绿色公路建设理念，细化环境保护措施，落实环境保护费用；加强质量管理，
践行安徽精度，坚持安全至上，保证安全生产投入，促进工程质量安全水平提升。null文件下载